Sports mécaniques

Allez, j'ouver un petit Topic pour féliciter deux Français qui ont particulièrement brillé ce week end

Sébastien Loeb : vainqueur du Rallye d'Italie sur une Citroen Xsara toujours aussi impressionante !

Olivier Jacques : deuxième du dernier GP500 derrière l'inévitable V. Rossi, qui a fait une démonstration de pilotage sous la pluie.

Bravo à eux deux !

C'est clair qu'Olivier Jacques mérite un enorme bravo, il est sur une bécane pas terrible et à surclassé Biaggi, Checa (qui est tombé je crois), Barros, ou encore Gibernau

Après Sebastien Loeb, c'est clair qu'il est impressionant il domine très largement le championnat WRC, je pense vraiment qu'il a un don de pilotage et en plus il est sur la meilleure voiture (Xsara WRC).

Enfin on oublie un peu Franck Montagny (pilote essayeur de Renault) qui pourrait peut être remplacé Fisichela l'année prochaine et surtout Sebastien Bourdais qui a remporté le championnat ChampCar sur une machine Newman Haas, j'espère vraiment qu'il arrivera en F1 un jour...

On applaudit bien fort Sebastien Loeb, qui pilote sans forcer... Mais qui va vite

J'ai vu le résumé cette nuit, ben il est déconcertant... Trop facile pour lui...
Il signera chez qui l'an prochain ??

Ca va être dur le championnat WRC l'an prochain ! On ne sait pas encore s'il y aura assez d'écuries pour le relancer. (exit Peugeot - citroen - Ford "parle" d'un retour complet - Mitsubishi n'a pas de sous - C'est la débacle la plus totale !)

Le classement WRC (il reste onze épreuves : Chypre-Turquie-Acropole-Argentine-1000 lacs-Allemagne-RAC-Japon-Corse-Catalogne et Australie)

1 Sebastien Loeb (FRA) Citroen 35
2 Petter Solberg (NOR) Subaru 34
3 Markko Martin (EST) Peugeot 28
4 Marcus Gronholm (FIN) Peugeot 26
5 Toni Gardemeister (FIN) Ford 24
6 Harri Rovanpera (FIN) Mitsubishi 11
7 Gilles Panizzi (FRA) Mitsubishi 7
8 Roman Kresta (CZE) Ford 5
- François Duval (BEL) Citroen 5
10 Anthony Warmbold (GER) Ford 4
- Henning Solberg (NOR) Ford 4
12 Daniel Carlsson (SWE) Peugeot 3
- Manfred Stohl (AUT) Citroen 3
- Gianluigi Galli (ITA) Mitsubishi 3
15 Chris Atkinson (AUS) Subaru 2
16 Stéphane Sarrazin (FRA) Subaru 0
- Alexandre Bengué (FRA) Skoda 0
- Mattias Ekström (SWE) Skoda 0
- Jari Paasonen (FIN) Skoda 0
- Armin Schwarz (GER) Skoda 0

mentos a écrit:

Le classement WRC (il reste trois épreuves : France - Catalogne - Australie)

T'es sûr que tu n'as pas oublié des épreuves, parce que plus que trois épreuves en mai, ça fait léger.

Sinon, il reste : Chypre-Turquie-Acropole-Argentine-1000 lacs-Allemagne-RAC-Japon-Corse-Catalogne et Australie

aja3187 a écrit:

T'es sûr que tu n'as pas oublié des épreuves, parce que plus que trois épreuves en mai, ça fait léger.

Me suis lamentablement planté ! J'ai regardé les épreuves qu'il restait après Italie 2004
Je me disais aussi qu'il y avait qque chose de pas normal (c'est édité merci)

Impérial à Chypre, Sébastien Loeb (Citroën Xsara) a remporté dimanche une quatrième victoire en six rallyes cette saison qui le détache de ses principaux rivaux au championnat. (Solberg et Gronholm ont abandonné) Le privé Manfred Sothl a assuré un étonnant doublé pour la marque française. Markko Märtin (Peugeot 307 WRC) est remonté sur le podium.

Les classements

Pilotes

1 Sebastien Loeb (FRA) Citroen 45
2 Petter Solberg (NOR) Subaru 34
- Markko Martin (EST) Peugeot 34
4 Toni Gardemeister (FIN) Ford 29
5 Marcus Gronholm (FIN) Peugeot 26
6 Harri Rovanpera (FIN) Mitsubishi 14

Constructeurs

1 Peugeot 62
2 Citroen 53
3 Ford 44
4 Subaru 38
5 Mitsubishi 29
6 Skoda 8

Prochain Rallye: Turquie (3 juin )

Loeb a mis plus de quatre minutes à son poursuivant

Et ce pauvre François Duval qui a pris sa Citroën pour un barbecue. Il a vraiment pas de chance.

aja3187 a écrit:

Loeb a mis plus de quatre minutes à son poursuivant

Et ce pauvre François Duval qui a pris sa Citroën pour un barbecue. Il a vraiment pas de chance.

Loeb a surclassé le rallye, puis Duval il a vu qu'il y avait une fuite, premier redémarrage, ça prend feu. Il etteint avec l'extincteur, puis il redemmare encore une fois. La xsara n'en demandait pas plus pour s'enflammer à nouveau, mais plus d'extincteur. En plus avec la végétation, il ne reste plus rien !

Duval

Sainz remplacera Duval dans le baquet de la deuxième Xsara officièle au rallye de Turquie.
Le pilote Espagnol sort de sa retraite pour aider la firme aux chevrons qui en a bien besoin ! (d'un second pilote)

DUVAL / PREVOT explications d'une séparation

François Duval avait donné le sentiment d'avoir surpassé les notes de Stéphane Prévot, lors de ses crashes aux Rallyes de Monte-Carlo, d'Italie et de Chypre. Cette thèse est abondamment étayée par son ancien navigateur, jeudi, dans L'Equipe. "François ne m'écoutait plus", explique Stéphane Prévot, qui a averti samedi Guy Fréquelin, le patron de Citroën Sport, qu'il refuserait à l'avenir de monter à droite du pilote belge en championnat du monde des rallyes. Une décision qui a eu pour conséquence le remplacement de l'équipage d'outre-Quiévrain par celui des revenants espagnols Carlos Sainz et Marc Marti, à l'occasion de la prochaine manche du Mondial WRC, en Turquie. A 42 ans, "El matador", double champion du monde (1990-92), pensait goûter à une paisible retraite.

"En fait, il a toujours eu du mal à se concentrer sur son pilotage et sur les notes en même temps", poursuit Stéphane Prévot, dans les colonnes du quotidien sportif français. Les caméras embarquées ont, c'est vrai, souvent montré l'image d'un pilote qui semblait scruter l'horizon avec un peu d'inquiétude. Mais chacun a son propre style. "Ça m'oblige à annoncer à la fois les notes et surveiller qu'il les mette bien en application en regardant ce qu'il fait avec ses pieds et ses mains. Ces deux dernières années, chez Ford, cela a bien fonctionné, car il acceptait mes critiques. Mais je me suis aperçu qu'il n'en faisait qu'à sa tête depuis le début de l'année", ajoute Stéphane Prévot, dans un témoignage à charge.

"Il allait trop vite. Mais il s'en fout"

Arrivé chez Citroën, la tentation était peut-être trop grande de se mesurer au champion du monde, Sébastien Loeb. Une terrible illusion, si l'on rappelle juste que le Français pilote la Xsara depuis 2001.

Le jeune François Duval (24 ans) a néanmoins essayé de pousser le génie alsacien dans ses retranchements, selon Stéphane Prévot : "Les trois abandons sont survenus juste après que l'on ait approché de près les temps de Seb. Je savais que si je n'arrivais pas à gérer dans ces moments-là, ça se finirait dans le décor. Et c'est ce qu'il s'est passé à Chypre. "Trois cents mètres avant qu'on sorte de la route, je lui ai demandé de se calmer, car je voyais bien qu'il allait trop vite. Mais il s'en fout." Au Monte-Carlo, la Xsara N.2 avait plié un pylône, et Stéphane Prévot avait été évacué à l'hôpital. Au Mexique, l'auto avait viré trop large dans un grand droite et était partie en tonneau. A Chypre, elle est sortie de la route, tombée en contre-bas et a brûlé. Autant d'expériences traumatisantes.


Pour François Duval, Stéphane Prévot a sa part de torts : "On ne s'entendait plus", confirme-t-il. "Depuis ma sortie de route au Monte-Carlo, Stéphane avait peur que j'aille trop vite. Du coup, il n'arrêtait pas de me dire de lever le pied entre deux notes. Je n'entendais plus que ça et ça me déconcentrait."

L'ambiance était donc exécrable dans l'habitacle de la Xsara et, au delà des responsabilités que chacun porte, ce simple fait suffit largement à expliquer les mésaventures survenues au binôme.



Eurosport - S.V.

Rallye de Turquie

Sébastien Loeb est devenu dimanche, en Turquie, le deuxième pilote à remporter quatre rallyes de suite, après Timo Salonen, sur Peugeot, en 1985. Le Français de Citroën renforce sa position en tête du championnat du monde devant le Norvégien Petter Solberg (Subaru), qu'il a encore battu.

Classement Rallye De Turquie

1- S. Loeb (FRA) Citroen 4:21:48.0
2- P. Solberg (NOR) Subaru à 59.6
3- M. Gronholm (FIN) Peugeot à 1:15.3
4- C. Sainz (ESP) Citroen à 4:17.9
5- M. Martin (EST) Peugeot à 5:57.2
6- T. Gardemeister (FIN) Ford à 8:07.3
7- R. Kresta (CZE) Ford à 8:48.3
8- G. Galli (ITA) Mitsubishi à 9:38.9
9- A. Warmbold (GER) Ford à 11:26.7
10- H. Rovanpera (FIN) Mitsubishi à 13:51.4
11- H. Solberg (NOR) Ford à 16:40.9
12- A. Vovos (GRE) Subaru à 18:41.6
13 J. Tuohino (FIN) Skoda à 20:35.0

Classement pilotes

1- Sebastien Loeb (FRA) Citroen 55
2- Petter Solberg (NOR) Subaru 42
3- Markko Martin (EST) Peugeot 38
4- Marcus Gronholm (FIN) Peugeot 32
5- Toni Gardemeister (FIN) Ford 31
6- Harri Rovanpera (FIN) Mitsubishi 13
7- Manfred Stohl (AUT) Citroen 11
8- Roman Kresta (CZE) Ford 10
9- Henning Solberg (NOR) Ford 9
10- Gilles Panizzi (FRA) Mitsubishi 7
11- Carlos Sainz (ESP) Citroen 5
- François Duval (BEL) Citroen 5


Classement constructeurs

1- Peugeot 72
2 - Citroën 68
3 - Ford 49
4 - Subaru 46
5 - Mitsubishi 30
6 - Skoda 8

Il a bien progressé Loeb. Sa première année, il gagnait sur asphalte et sauvait les meubles sur terre.

Là, plus personne ne l'arrête.

Et ce bon vieux Carlos, toujours vaillant

aja3187 a écrit:

Il a bien progressé Loeb. Sa première année, il gagnait sur asphalte et sauvait les meubles sur terre.

Là, plus personne ne l'arrête.

Et ce bon vieux Carlos, toujours vaillant

Euh Seb a toujours été très fort sur terre aussi, mais la première année Citroën continuait avec les développeurs de PSA spécialistes de l'asphalte (pour Panizzi)

Carlos Sainz en une course fait aussi bien que Duval depuis le début de l'année

Sinon Loeb juste après l'arrivée du rallye de Turquie a effectué un véritable parcours Marathon.
- direction l'aéroport pour prendre un jet privé direction aéroport du Mans
- Direction le crcuit de la Sarthe pour prendre le volant d'une barquette
- Dix tours de circuit pour pouvoir se qualifier pour les 24 h du Mans (dont le meilleur à une dixaine de secondes du meilleur tour du circuit ! )

Tout ça avant l'heure butoir (19h)

Chapeau Seb (scenario digne de Michel Vaillant )

La der de Sainz

Carlos Sainz a accepté lundi de piloter la Citroën Xsara au prochain Rallye de Grèce, du 24 au 26 juin. L'Espagnol a averti qu'il s'agira de son "ultime intérim".

[06/05/06] - L'Espagnol Carlos Sainz effectuera un "ultime intérim" lors du rallye de Grèce, 8e épreuve du Championnat du monde, du 24 au 26 juin, au volant d'une Citroën Xsara en remplacement du Belge François Duval, a annoncé lundi l'équipe française.

"Ce que Carlos nous a apporté au cours de ce week-end (lors du rallye de Turquie) est magnifique (...), précise Guy Fréquelin, directeur de Citroën Sport. C'est en cela que l'on reconnaît un grand pilote. Le plaisir de l'équipe à le retrouver était tellement grand que je lui ai naturellement demandé un ultime intérim."

Carlos Sainz, champion du monde des rallyes en 1990 et 1992, avait pris sa retraite sportive en 2004. Il avait cependant accepté de remplacer le Belge François Duval, auteur de plusieurs bourdes, lors du rallye de Turquie, terminant à la 4e place d'une épreuve remportée par son coéquipier français Sébastien Loeb.


Eurosport

Peugeot revient au Mans avec un diesel

Peugeot a annoncé mardi son retour aux 24 heures du Mans en 2007, avec un moteur diesel. L'objectif est la victoire.


[14/06/05] - Peugeot 1 - Audi 0: en annonçant officiellement mardi son retour aux 24 Heures du Mans, en 2007, avec une voiture de course équipée d'un moteur diesel, le constructeur automobile français a grillé la politesse à son rival allemand, qui n'a pas encore dévoilé ses intentions.

L'idée était dans l'air depuis plusieurs mois et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) poussait à la roue pour convaincre au moins un grand constructeur de tenter l'aventure, de relever ce grand défi technologique: faire gagner un diesel au Mans, avec toutes les retombées commerciales que cela supposerait.

Ce serait une première au Mans, mais pas dans d'autres disciplines du sport automobile. BMW a remporté les 24 heures du Nürburgring (Allemagne) en 1998 avec une 320 diesel pilotée par Hans Stuck, l'ancien pilote de F1. Luc Alphand, le champion olympique de descente, a remporté trois étapes du raid Dakar 2004 au volant d'un 4x4 BMW à moteur diesel.

A l'origine de cette décision de Peugeot, mûrement réfléchie, le fait que les 24 Heures du Mans soient redevenues aujourd'hui une vitrine très attrayante pour les grands constructeurs. Il y a l'impact populaire, bien sûr, mais il y a aussi le lien évident, pour les spectateurs, entre la fiabilité des voitures de course, sur la durée de l'épreuve mythique, et les qualités des voitures de série vantées par les spécialistes du marketing.

Peugeot ne s'y est pas trompé, expliquant mardi que Le Mans est un "banc d'essais irremplaçable permettant de valider des avancées technologiques transposables sur les véhicules de série", ainsi qu'un "événement médiatique de premier ordre, qui a rassemblé lors de sa dernière édition plus de 200.000 spectateurs et 228 millions de téléspectateurs".


Eurosport

Des nouvelles du Mans, où se tiennent en ce moment les 24H.

Les Pescarolo-Judd, parties en première ligne ont actuellement rétrogadé suite à des incidents divers (collision pour la 17 et boîte de vitesse pour la 16), laissant les Audi en tête.

Du côté de chez Audi, Lehto proteste contre le nouveau réglement bridant sa voiture. En effet, les R8, non-conformes aux nouvelles normes aérodynamiques, ont été alourdies et ont perdues en puissance, pour compenser les avantages de l'aérodynamique.

Pour les heureux possesseurs de la TNT, vous pouvez suivre la course en direct sur France 4, à partir de 21 heures.

aja3187 a écrit:

Du côté de chez Audi, Lehto proteste contre le nouveau réglement bridant sa voiture. En effet, les R8, non-conformes aux nouvelles normes aérodynamiques, ont été alourdies et ont perdues en puissance, pour compenser les avantages de l'aérodynamique.

Les audis perdaient même près de 25 km/h dans les Hunnaudières (300 contre 325 aux Pesca-Judd)

FIN DES 24 H DU MANS

Au général

Le Danois Tom Kristensen (Audi R8) a enlevé pour la 7e fois les 24 heures du Mans, un record, associé (au sein du team Champion Racing) à Marco Werner et JJ Lehto. 2e place pour la Pescarolo-Judd N.16 des Français Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion et Erik Comas.


En catégorie GT, la victoire revient également à une écurie américaine: la Corvette C6-R s'impose grâce au Britannique Oliver Gavin, au Monégasque Olivier Beretta et au Danois Jan Magnussen.

Et Loeb il a fait quoi?

Leob a vraiment été très bon dans la voiture, mais Soheil Ayari son coéquipier plus expérimenté a fait deux erreurs :
- Dans les premiers tours il a été trop gourmand et a voulu doubler trois GT au freinage? la dernière ne l'a pas vu et lui braque dessus : résultats passage au stand et direction faussée.
- Ce matin, il a fait une sortie de piste qui a beaucoup trop endommagé la voiture (Les trois pilotes fesaient le forcing pour remonter au classement) et ce fut l'abandon.

Loeb roi de la terre

Jamais un pilote n'avait gagné cinq rallyes de suite en championnat du monde. Sébastien Loeb (Citroën) a créé ce précédent en ajoutant dimanche la Grèce à sa collection de victoires sur terre. Le champion du monde possède à présent 23 points d'avance au championnat sur Petter Solberg (Subaru).


Rien ne semble devoir arrêter Sébastien Loeb (Citroën Xsara), vainqueur du rallye de Grèce, huitième des seize épreuves du championnat du monde, dimanche à Lamia. Pour la cinquième fois consécutivement, le Français venait d'affirmer sa totale suprématie, de dominer tous ses adversaires, ses dauphins étant cette fois le Finlandais Toni Gardemeister (Ford Focus) et l'Espagnol Carlos Sainz (Citroën Xsara) qui, pour sa "dernière", ne pouvait s'empêcher de verser une larme.

A son arrivée au parc de regroupement, le vainqueur était accueilli par une meute de photographes, de caméras, sous les cris de la foule scandant le nom de "Loeb", l'homme fort des rallyes. Lorsque, soudain, Petter Solberg (Subaru) montait, se couchait sur le capot de la Xsara, passait sa tête à l'intérieur de l'habitacle. Il voulait être le premier à féliciter l'invincible. "Impressionnant, oui vraiment impressionnant", lançait le Norvégien au Français avant de repartir vers sa Subaru arrêtée à quelques mètres de là, cassant par inadvertance le pare-brise en descendant de la Citroën. Solberg venait de résumer l'épreuve grecque, un début de saison archi-dominé par Loeb, sa Xsara et Michelin. Mais Loeb compte bien ne pas en rester là.

"C'est génial"

"Cinq victoires d'affilée, six (au total) depuis le Monte-Carlo, c'est génial, on égale les records. Maintenant il va falloir les battre", se réjouissait le Français. Avant de rendre hommage à son équipe: "Je dois ça à toute mon équipe qui m'a fait une voiture super, à Michelin aussi, nos pneus nous permettant de dominer la concurrence".

La concurrence, les habituels rivaux, Marcus Gronholm (Peugeot 307) et Solberg ? Ils avaient tous deux été boutés hors du podium. Le Finlandais (4e) par malchance, un bris d'arbre de roue ayant interrompu son duel avec le pilote Citroën alors qu'une deuxième place semblait promise à la 307.

Solberg (9e), lui, avait perdu toute ambition dès vendredi dans deux sorties de route après avoir été "sauvé" par des commissaires à la clémence surprenante, les Subaru (celles de Chris Atkinson et Stéphane Sarrazin également) ayant été pesées sous le poids réglementaire. Dimanche à Lamia, c'était comme si le ciel était tombé sur la tête du Norvégien. Non seulement il laissait Loeb s'échapper dans la course au titre mondial, mais de plus, Solberg voyait le Français se placer sur une voie royale pour réaliser l'incroyable pari qu'il s'était lui-même lancé en début de saison : remporter dix victoires dans l'année.

"Je ne me sens pas invincible"

"C'est un rallye à oublier au plus vite, lâchait Solberg. Je vais partir au Japon pour des réunions. C'est la première fois que j'y vais sans avoir gagné un rallye juste avant. Le titre ? Il reste encore huit épreuves. Mais il faudrait qu'il se passe quelque chose pour que l'on puisse aller chercher Sébastien et Citroën".


Alors que le championnat n'en est qu'à mi-parcours en effet, le pilote de la Xsara compte déjà six victoires à son actif (record d'Auriol datant de 1992 égalé). "On est dans une super série, j'espère que ça va durer, disait Loeb. Le jour où je ne vais pas gagner, je serai super déçu. Pour l'instant ça marche, autant en profiter. Cela fait quelques rallyes que l'on est au-dessus de la concurrence. Il faut que cela dure, cela me plait comme ça. On commence à s'habituer à la victoire" .

De la à croire que Loeb est invincible. "Non je ne me sens jamais invincible. Il faut toujours se remettre en question. Il faut continuer de travailler, que tout le monde reste motivé parce que, un jour, les autres vont revenir au niveau", répondait, prudent, celui qui, rallye après rallye, impressionne tout le monde. A commencer par ses adversaires.


AFP - [26/06/05]

Le classement final du rallye de grèce


1 S. Loeb (FRA) Citroen 4h 12min 53s 70c
2 T. Gardemeister (FIN) Ford à 1:36.2
3 C. Sainz (ESP) Citroen à 02:11.1
4 M. Gronholm (FIN) Peugeot à 02:56.4
5 M. Hirvonen (FIN) Ford à 03:13.2
6 H. Rovanpera (FIN) Mitsubishi à 03:44.3
7 G. Galli (ITA) Mitsubishi à 05:19.6
8 M. Martin (EST) Peugeot à 05:37.5
9 P. Solberg (NOR) Subaru à 06:03.0
10 X. Pons (ESP) Peugeot à 09:13.4
11 K. Sohlberg (FIN) Ford à 09:38.4
12 A. Vovos (GRE) Subaru à 12:50.9
13 S. Sarrazin (FRA) Subaru à 16:58.8
14 D. Carlsson (SWE) Subaru à 21:21.7

Le classement pilote

1 Sebastien Loeb (FRA) Citroen 65 pts
2 Petter Solberg (NOR) Subaru 42
3 Markko Martin (EST) Peugeot 39
- Toni Gardemeister (FIN) Ford 39
5 Marcus Gronholm (FIN) Peugeot 37
6 Harri Rovanpera (FIN) Mitsubishi 16
7 Manfred Stohl (AUT) Citroen 11
- Carlos Sainz (ESP) Citroen 11
9 Roman Kresta (CZE) Ford 10
10 Henning Solberg (NOR) Ford 9

Le classement constructeurs

1 Citroen 84 pts
2 Peugeot 79
3 Ford 57
4 Subaru 47
5 Mitsubishi 37
6 Skoda 8

Loeb trops fort encore cette année et ce qui est bien c'est qu'il est français

Pendant mes vacances personne n'a posté ici ? Pourtant Loeb vient de réussir un exploit authentique :

Rallye d'Argentine

Sébastien Loeb (Citroën) a remporté son 6e succès consécutif lors du Rallye d'Argentine, un record absolu. Impérial, l'Alsacien a su contenir le fringant finlandais Marcus Gronholm (Peugeot), auteur d'une très belle deuxième place. Le Norvégien Petter Solberg (Subaru) complète le podium.




Puis dimanche, coup d'arrêt pour Seb au Rallye de Finlande, battu par le régional : Markus Gronhlom.

Rallye de Finlande

1 M. Gronholm (FIN) Peugeot 54:11.0
2 S. Loeb (FRA) Citroen à 01:06.7
3 M. Martin (EST) Peugeot à 01:35.6
4 P. Solberg (NOR) Subaru à 02:08.0
5 T. Gardemeister (FIN) Ford à 03:32.4
6 H. Rovanpera (FIN) Mitsubishi 58:38.9 04:27.9
7 F. Duval (BEL) Citroen à 05:10.4
8 H. Solberg (NOR) Ford à 05:45.8
9 J. Tuohino (FIN) Skoda à 06:42.3
10 A. Schwarz (GER) Skoda à 10:17.5

Classement championnat du monde

1 S.Loeb 83
2 M.Gronholm 55
3 P.Solberg 53
4 M.Martin 48
5 T.Gardemeister 47
6 H.Rovanpera 22
7 M.Stohl 12
8 C.Sainz 11
9 R.Kresta 10
10 H.Solberg 9
11 F.Duval 8
- M.Hirvonen 8
13 G.Panizzi 7
14 G.Galli 6


Classement constructeur


1 Peugeot 106
2 Citroen 105
3 Ford 69
4 Subaru 59
5 Mitsubishi 43
6 Skoda 8